Cher(e) Ami(e) cycliste,

Notre pratique cycliste se déroulant en groupe et sur la voie publique exige que nous partagions la même vision des mesures pouvant assurer notre bien-être. Notre sécurité à tous et chacun est essentielle et voici comment on peut y arriver.

ATTITUDE GÉNÉRALE

• Avoir à l’esprit que nous formons un groupe : on part ensemble, on rentre ensemble
• S’il le faut on ralentit, on s’arrête pour se regrouper et faire le point
• Respecter les autres et notre environnement
• Ne pas se SURESTIMER : la réussite d’une randonnée passe par la cohésion du groupe. Si un ou deux cyclistes n’ont pas le niveau du groupe, ils pénalisent l’ensemble et, au final, personne ne profite à fond de sa randonnée. Alors bien choisir le groupe adapté à son niveau cycliste du moment et s’informer du groupe avec lequel on part. « Je m’adapte au groupe et non lui à moi »
• Être à l’heure, préparé et ouvert aux remarques constructives
• Apporter de l’eau, de la nourriture et un kit de réparation en cas de crevaison
• Être fier de porter les couleurs du club
• Vivre notre passion pour le sport cycliste dans le plaisir et le respect des autres

RESPECT DES RÈGLES DU CODE DE LA ROUTE

 Respecter tous les feux

• Respecter tous les stops (intersections avec pancartes d’arrêt)
• Arrêter aux feux rouges et aux stops, même si une partie du groupe est déjà passée; les rattraper plus loin
• Respecter la priorité des autres usagers de la route
• Ne pas couper les virages ni dépasser l’axe médian de la route

Il va de soi qu’en cas d’accident lié à un manquement au code de la route, le club ne saurait être tenu responsable.

MATÉRIEL ADÉQUAT ET EN BON ÉTAT

• Apporter son vélo en parfait état de marche
• Être responsable de son matériel, de ses accessoires ainsi que de son équipement vestimentaire
• Le port du casque est OBLIGATOIRE, c’est notre seule carrosserie

Le club ne saurait être tenu responsable en cas d’accident dû à un bris de matériel ou à un manque de maîtrise du vélo (pour assurer votre vélo, vous avez la possibilité de souscrire à une assurance tous risques vélo, renseignez-vous auprès de votre assurance ou de notre partenaire J.A Lemieux-Promutuel).

ENCADREMENT

• Prendre connaissance du parcours avant la randonnée et l’avoir « bien en vue » afin de limiter les hésitations et demi-tours dangereux (ne pas toujours compter sur les autres)
• Respecter les consignes données par les encadreurs
• Maintenir une ligne parallèle au bord de la route
• Garder la ligne formée par le peloton : rouler dans l’axe l’un de l’autre avec un écart de sécurité pour se rabattre
• Regarder devant soi de façon à avoir un champ de vision le plus large possible : plutôt que de se concentrer sur son propre vélo, mettre l’accent sur le cycliste en face de soi, cela donnera le temps de réagir aux ajustements du groupe
• Garder sa roue avant 50 à 100 cm derrière la roue arrière de la personne devant soi ; profiter de son sillage et ainsi dépenser moins d’énergie pour avancer
• NE PAS appuyer brusquement sur les freins, regarder vers le bas, ou chevaucher la roue du cycliste devant soi
• Ne dépasser d’autres cyclistes que lorsque qu’il est possible de le faire en toute sécurité (ex. : route en ligne droite, pas de véhicules en vue)
• Bien communiquer l’information dans le peloton : passer rapidement les avertissements comme par exemple :

• « FILE INDIENNE » : on se met dans le trou devant ou on se laisse glisser dans le trou de derrière selon la provenance du danger
• « VOITURE DERRIÈRE » : on serre à droite et on passe le message
• « VOITURE DEVANT » : même chose
• « À DROITE-À GAUCHE » : prévenir changement de direction, sans oublier de tendre le bras
• « STOP » ou « FEUX » : indication bras levé, on ralentit et on s’ARRÊTE
• « TROUS, PLAQUES » : indication de la main
• « C’EST BON ou STOP » aux intersections après avoir vérifié la présence de véhicules
• « CREVAISON-INCIDENTS » : on ralentit, on s’arrête, on se range sur le bas-côté et on met en pratique la franche camaraderie
• « RELAIS » : lorsque l’on laisse la tête du peloton et que l’on se laisse glisser jusqu’à la fin de la ligne

• Être prévisible : signaler nos intentions à l’avance
• Respecter les périodes de récupération et les moments qui demandent un effort plus soutenu
• Attendre d’être derrière le groupe pour se moucher, retirer des vêtements, vérifier son équipement, sortir de la nourriture, etc.
• Attendre que les cyclistes à l’avant nous laissent la place pour passer à la tête du groupe ; NE PAS faire de dépassement par la gauche
• À l’avant, maintenir une vitesse constante : des accélérations rapides ou saccadés et des mouvements de freinage brusques peuvent perturber la ligne et provoquer un accident
• Lorsque l’on finit son tour à l’avant du groupe, se placer à la gauche de la file et se laisser dépasser par les autres cyclistes afin de se retrouver à la fin
• Restez à l’arrière tant que nécessaire lorsque fatigué et laisser aux cyclistes qui reviennent derrière assez d’espace pour s’insérer devant soi
• Lorsque l’on passe des véhicules stationnés ou en arrêt, se laisser toujours une marge d’environ la largeur d’une porte d’automobile